位于武汉经东风Honda（本田）新动力工场，是本田专家首个新动力工场，10月上旬负责建成投产，近日也向用户灵通了参不雅。

据先容，该工场年产能达12万辆。初期投产的电动车型包括灵悉 L、烨 S7等。

新工场采用了多半自动化和智能化工艺。在现场参不雅中不错看到，新工场配备400多台机器东谈主教悔，260多台AGV智能物流小车，导入业内主流的全方针品性自动检测时期。

同期，新工场移交了8个工场通用系统及5个车间独到数字化系统，结束从物流输送到分娩的全历程可挂念的数字化处罚，与智能排产系统相聚积，可进步分娩恶果和分娩精度。 

以灵悉L为例，新动力工场初次导入的水性双色工艺，让灵悉L领有更厚涂膜，具备更好耐刮蹭和苛蚀性能。

同期，在全新多功能斑马线的检测下，油漆污点检测率可达100%，根绝次品的产生和流出。

而在底盘方面，通过新工场的多项视觉搜检，和会检测算法，可最猛进度镌汰漏判、误判率，从而勤奋于于达成“0”品性不良流出。 

东风本田汽车副总司理勾天生在现场示意，来岁东风本田将推出两款全新纯电动车型——烨 S7和烨 GT，同期，CR-V、想域、 英仕派 、艾力绅等现存车型也将进行改款上市。

而左证公司臆测打算，到2027年，本田在华纯电动车型将达到10款，涵盖2022年发布的e:N系列和2024年发布的全新电动品牌“烨”系列车型。瞻望2035年，东风本田将结束纯电动车销售占比100%。

据先容，东风Honda全新纯电车型烨S7，也将在本田的这座专家首个新动力工场分娩，采用Honda全新智能高效纯电W架构。该架构搭载“三合一”高功率启动电机和一体化压铸全铝外壳的大容量、高密度电板，采用极度联想的分体散伙式电板冷却系统。

而且，W架构提供单电机后轮启动和双电机四轮启动两种启动相貌，可左证个东谈主喜好进行多种不同驾驶形状的选拔或专属功能教悔。

“好的家具源于塌实用料，东风本田永远坚捏品性为先，和某些厂商不同，咱们更看重与总共供应商互相建设，只消对荆棘游全价值链的捏续可爱ManBetX全站客户端下载，才智把控好每个品性挨次。”东风本田汽车有限公司总司理助理、新车型中心副长处、时期赋能官龚熙在现场示意。