他预算40万，思买辆全家出游不憋闷、商务理睬不丢面的MPV，效果钻进4S店一双比，透澈懵了。

丰田赛那、别克GL8新动力、腾势D9，三款热点车摆目下，销售各说各的好。

老张先试了赛那。

销售吹爆丰田混动省油，可第三排坐垫短得像小板凳，1米8的男儿缩着腿直喊“爸，换一辆吧”。

再看GL8，商务范儿完全，但二排座椅不可调高下，妻子悔怨“腿悬空着，还不如坐高铁”。

直到他拉开腾势D9的车门，才发现MPV的第三排也能当“头等舱”。

身高1米85的销售小哥径直钻到终末一滑，翘起二郎腿演示：“哥你看，这座椅能前后挪20厘米，靠背能放倒117度，加热透风全配上，您家老爷子跑资料也不怕腰疼！ ”

伸开剩余67%

更让老张惊掉下巴的是前排成立。

主副驾座椅透风加热推拿皆活，GL8和赛那的副驾却连推拿都不给。

二排更夸张：零重力形状一键开启，统共这个词东谈主像飘在云霄，腿托、腰撑、滑轨全是电动转换。

赛那的二排连高度都调不了，GL8的航空座椅看着豪华，践诺硬得像经济舱。

智能成立的差距更像隔了条代沟。

腾势D9的二排头枕藏着两块屏，孩子抢着用语音K歌：“小腾小腾，把《孤勇者》同步到姆妈屏幕！ ”

全车6个位置都能语音控空调、调座椅，赛那却只可前排吼两嗓子，GL8的语音连天窗都打不开。

老张最心动的是驾驶缓助。

销售指着车顶激光雷达说：“堵车时它我方跟车、变谈，高速匝谈也能自动驾驶。 ”

对比GL8新动力的“丐版”L2——连毫米波雷达都省了，赛那致使倒车雷达都没配。

油耗测试径直让老张拍板。

腾势D9满油满电跑1020公里，百公里油耗1.04升；GL8油耗1.25升还靠73升大油箱硬撑；赛那5.66升的油耗，加油时老张肉疼得咧嘴：“这差价够加两年油了！ ”

提车那天，老张盯着第三排笑出声：“夙昔这位置狗都嫌，目前丈母娘抢着坐。 ”

车库遛弯的邻居探头问：“这埃尔法得百万吧？ ”老张甩甩钥匙：“国产的万博客户端app下载，40万，绿牌还省油！ ”

发布于：湖北省